Traian Băsescu beneficiază de cea mai uzată aeronavă prezidenţială din Europa Centrală şi de Sud-Est. Comparativ cu omologii din ţările vecine, avionul Boeing 707, ce transportă delegaţiile administraţiei de la Cotroceni este de două ori mai bătrân. Atât fostul preşedinte Ion Iliescu, cât şi ex-ministrul transporturilor Ludovic Orban consideră că aeronava prezidenţială trebuie înlocuită.

Construită în urmă cu 36 de ani, aeronava nu este utilată cu sistem de apărare, nu are internet sau telefonie de calitate şi este atât de poluant fonic încât nu primeşte dreptul de a ateriza pe timpul nopţii pe aeroporturile occidentale. Spre deosebire de Băsescu, preşedintele bulgar, Georgi Pârvanov, are la dispoziţie un Airbus A319 de doar 12 ani vechime, dar şi un Tupolev TU-154, similar cu cel în care a murit şeful statului polonez. Vecinii noştri ucraineni au şi mai multă grijă de propriul preşedinte. Viktor Yanukovych se plimbă cu un Airbus A319 produs în urmă cu doar doi ani. Singurul şef de stat vecin care are o aeronavă ce poate concura la vechime cu cea a lui Băsescu este cel al Ungariei, László Sólyom, care are un Boeing 767 de 28 de ani.

„Întotdeauna au fost probleme financiare”
Fostul preşedinte al României Ion Iliescu este de acord cu o eventuală achiziţie a unui avion performant.

„Se impune să fie schimbată, însă întotdeauna au fost probleme de ordin financiar. Utilizarea ei s-a făcut întotdeauna cu prudenţa necesară, dar tipul respectiv, 707, din punct de vedere tehnic, era cotat de specialişti drept una dintre cele mai reuşite aeronave realizate de Boing. Dar la vechimea ei nimeni nu îşi mai poate da cu părerea. Din acest punct de vedere s-ar impune ca avionul prezidenţial românesc sp fie înlocuit”, ne-a declarat Ion Iliescu. Ludovic Orban, ex-ministru al transporturilor, spune că a făcut demersuri pentru schimbarea aeronavei prezidenţiale încă din timpul mandatului său. „Încă din perioada în care eram ministru al transporturilor, am propus schimbarea avionului prezidenţial cu unul dintre cele două Airbusuri pe care le are Tarom. Atunci nu a fost nimeni de acord, pentru că îmbunătăţirile ce trebuiau aduse costau foarte mult”, ne spus Ludovic Orban. Deputatul PDL Silviu Prigoană consideră că nu ar trebui să ne lamentăm. „O aeronavă prezidenţială nu este o aeronavă de linie care trebuie să stea 20 de ore în aer din 24. Aeronava noastră este una dintre cele mai sigure de pe planetă. Odată va fi schimbată, dar motoarele trebuie să aibă orele de funcţionare necesare. Dacă s-a uzat tapiţeria, se schimbă, dacă are vreun defect, se repară! Nu cred că aeronava noastră trebuie schimbată mâine, că deja cădem de proşti. Că în ţara noastră minunată totul se întâmplă după câte o catastrofă”, ne-a declarat Silviu Prigoană.

„Zidul plângerii”, la ambasada Poloniei
Ieri, la Catedrala Sfântul Iosif a fost oficiată o slujbă de pomenire a preşedintelui polonez şi celorlalte persoane decedate în accident. La liturghie a participat şi preşedintele Traian Băsescu împreună cu soţia. Bucureştenii nu au rămas indiferenţi la drama care a îndoliat poporul polonez. Sute de persoane au venit, ieri, în faţa Ambasadei Poloniei din Capitală unde au depus flori, lumânări, iconiţe şi s-au rugat pentru sufletele celor 96 de persoane care şi-au pierdut viaţa în tragicul accident din Rusia.

Rusia şi SUA, cele mai scumpe aeronave
Preşedinţii celor mai mari puteri ale globului au şi cele mai scumpe şi mai bine dotate aeronave. Şeful Federaţiei Ruse, Dmitri Medvedev, foloseşte un uriaş Ilyushin Il-96, produs în urmă cu 17 ani, în valoare de 300 milioane de dolari, în care numai finisajele din aur şi dotările interioare au costat 40 de milioane. Preşedintele administraţiei americane, Barack Obama, se plimbă cu două Boeinguri 747-200B din 1990, utilate ultramodern, care au costat fiecare nu mai puţin de 325 milioane de dolari.