Instituţia condusă de ministrul Gabriel Oprea a asigurat fregata „Regele Ferdinand”, aflată în misiune de impunere a embargoului asupra Libiei, pe o sumă care nu ar acoperi nici 10% din valoarea echipamentelor de pe vas. Părerea îi aparţine lui Teodor Atanasiu, fost ministru al apărării.

Poliţa de asigurare încheiată de Forţele Navale pentru fregata „Regele Ferdinand”, ce a fost trimisă, în martie, în Libia, ridică mari semne de întrebare. Suma pe care statul ar primi-o drept despăgubire dacă nava ar fi distrusă este de doar opt milioane de euro. Totuşi, acum şapte ani, România a cumpărat-o cu peste 60 de milioane de lire sterline. Fostul ministru al apărării Teodor Atanasiu consideră că „ministerul nu a avut bani pentru o asigurare adevărată, respectiv peste un milion de lei”. Mai mult, Atanasiu susţine că acest lucru ne-ar putea costa scump: „Dacă din vina militarilor se va produce un incident, banii luaţi de la asigurător nu acoperă nici măcar 10% din valoarea echipamentelor”.

„Model de ţeapă dată bugetului”
Preşedintele Grupului de Investigaţii Politice, Mugur Ciuvică, ne-a spus că „fregatele au fost date gratuit de statul britanic, preluate de o firmă care mai apoi le-a vândut cu sute de milioane de euro în România. Probabil că valoarea fregatei este zero, ca şi în Anglia, iar tunul şi bagajele marinarilor reprezintă cele opt milioane de euro. Cel mai bine ar fi să o ţină în port în Constanţa, să o vadă oamenii ca model de ţeapă dată bugetului”. Şi analistul militar Bogdan Chireac este de părere că „probabil atât costă acum fregata, doar opt milioane de euro.”

Compania lui Adamescu a câştigat contractul
Baza Navală 02022 a Ministerului Apărării a bătut palma cu societatea Astra pentru asigurarea fregatelor „Regele Ferdinand” şi „Mărăşeşti”, a bricului „Mircea” şi a unei corvete. Astfel, aproximativ 190.000 de lei au intrat în conturile companiei controlate de miliardarul Dan Adamescu, patronul ziarului „România liberă”, al magazinului Unirea şi acţionar la Hotelul Intercontinental.

97 de mii de lei costă asigurarea CASCO pe 35 de zile a navei trimise în Libia.