Premierul Emil Boc a hotărât să desfiinţeze un serviciu în cadrul Ministerului Transporturilor şi a creat în loc o instituţie specială unde şeful câştigă 2.500 de euro pe lună. Mai mult, contabilitatea este ţinută de firma unui fost coleg de liceu al directorului.
Guvernul a hotărât, în 2009, desfiinţarea Serviciului de Investigaţii Accidente Aviatice din cadrul Ministerului Transportului şi înfiinţarea unei instituţii de sine stătătoare. A apărut astfel Centrul de Investigaţii şi Analiză pentru Siguranţa Aviaţiei Civile, pe scurt, CIAS, care investighează cauzele tehnice ale incidentelor aviatice civile. Astfel, fostul şef al Serviciului Mircea Ciucă a devenit peste noapte director al CIAS, plătit cu aproximativ 2.500 de euro lunar (potrivit bugetului aprobat în 2010). Cei patru angajaţi din subordinea sa câştigă, în medie, 1.000 de euro.
20.000 de euro pentru firma unui coleg de liceu
Mica instituţie de investigaţii are, bineînţeles, nevoie de servicii de contabilitate. Astfel, în urma unei proceduri de cerere de ofertă a fost declarată câştigătoare firma Expert Avi Consulting, care va presta serviciile pentru aproximativ 20.000 de euro. Suntem convinşi de profesionalismul companiei câştigătoare, însă ne întrebăm dacă în atribuirea contractului a avut vreo influenţă faptul că unul dintre cei doi acţionari, Ţecu Viorel Aurel, a fost coleg de liceu cu şeful CIAS, Mircea Ciucă, potrivit chiar site-ului instituţiei de învăţământ.
Am solicitat lămuriri Biroului de presă al Ministerului Transporturilor, dar nu le-am primit până la închiderea ediţiei.


Comenteaza aici:
scris de D&A la ora 12:24 in data 26.07.2011
Nici eu nu doresc sa mai continui! Exista un ordin de ministru pentru conducatorii institutiilor publice care le plafoneaza salariul in jurul la 4200 lei net, deci salariul brut este mai mare, probabil se ajunge la acea suma totala! Totusi, ca sa va dumiriti, cautati-l pe respectivul director si veti fi mirat care este salariul! Sunt sigur ca va va arata "flutursaul" de salariu! Vad ca este liniste vizavi de "erorile" scrise in rest, cu statutul CIAS, finantare etc.! Sunteti invitat sa cauti direct la sursa, daca tineti intr-adevar la profesia dumneavoastra! Daca nu conteaza realitatea si stirile serioase, fuguta dupa "Columbeni", dupa Pepe&Oana, sa vedeti ce au mai facut, caci observ ca astea sunt stiri mai siropoase! Insa, aveti grija ca va compromiteti meseria! Succes si viata frumoasa!
scris de Autorul pentru D& A la ora 12:15 in data 26.07.2011
Domnule, dumneata te faci ca nu intelegi. Am dat un link cu bugetul pe 2010 si cu unul pe 2011 pentru a va dovedi ca sunt bugete diferite pe 2010 si 2011 Si chiar conform bugetului pe acest an seful dvs tot are un salariu mult mai mare de 4200. Speculatiile dvs sunt destul de usor de demontat iar eu nu intentionez sa mai continui aceasta conversatie.
scris de D&A la ora 11:07 in data 26.07.2011
Domnule autor, vedeti ca furnizati informatii false, indiceti in eroare citirorii: observati cele doua mesaje anterioare ale dvs, fie scrieti de bugetul pe 2010, fie de cel de pe anul 2011! In 2010 nu s-a cheltuit bugetul aprobat pentru ca, asa cum am mai scris, CIAS a devenit functional la finele anului, intarzieri legate de birocratia romaneasca! Nu e cazul sa recunosc ceva, sincer, pentru ca doar voiam sa va ajut sa va clarificati datele si sa va arat ca sunteti departe de adevar! Nu stiu daca deontologia dvs. profesionala va fi aplicata pana la capat si veti da celor de la CIAS un drept la replica! Oricum, ati scris fara sa aveti toate informatiile corecte! Si, cum era de asteptat, nu ati avut puterea SA RECUNOASTETI EROAREA CU OG, MODIFICATA SI APROBATA DE LEGE! Apropo, ati facut faclutatea de jurnalism? Cititorii sunt curiosi!
scris de Autorul pentru D& A la ora 10:58 in data 26.07.2011
Atunci asta ce e http://www.legestart.ro/Ordinul-173-2011-aprobarea-bugetului-venituri-cheltuieli-pe-anul-2011-Centrului-Investigatii-Analiza-Siguranta-Aviatiei-Civile-%28MzcwODI5%29.htm. Nu cumva bugetul pe anul acesta? Adica altul decat cel pe 2010. Si jos la note ce scrie salariul conducatorului unitatii nu cumva mai mult de 4200 pe luna adica 70.000/12 = 5800? Cred ca dvs va aflati intr-o eroare sau pur si simplu nu vreti sa recunoasteti.
scris de NUMELE la ora 10:43 in data 26.07.2011
Domnule autor, CIAS a fost infiintat efectiv la finele lui 2010 cand a aparut HG de aprobare a Regulamentului de organizare si fucntionare! Acea ordonanta de care faceti vorbire a fost modificata si aprobata prin Legea nr.55/2010 (SUNT CURIOS DACA AVETI PUTEREA SA RECUNOASTETI CA VA AFLTAI IN EROARE)! Bugetul nu a fost cheltuit pentru ca este pe anul acesta! Conducatorii institutiilor publice au limita de salariu! Despre colegul de liceu nu scriu pentru ca nu am informatii si nu pot vorbi de cineva fara date concrete (spre deosebire de altii!), insa stiu ca serviciile externalizate au fost contractate conform legii achizitiilor publice (inclusiv prin folosirea SEAP)! Chiar va rog sa va documentati inainte, domnule autor! La CIAS nu se face politica, ci se doreste profesionalism! Dumneavoastra va place doar scandalul si bombele de presa? Mesajele mele nu sunt scrise cu ranchiuna, doresc doar sa fiti corect in aprecieri si sa verificati inainte! Atat! daca tot aveti acces la legestart, cautati toate actele bormative, cititile, apoi contactati pe cei care va pot clarifica! Fara suparare!
scris de Autorul pentru D& A la ora 10:32 in data 26.07.2011
Draga cititorule, acel buget a fost deja cheltuit dupa cum poti vedea potrivit datei de aprobare decembrie 2010 si sectiunii in care arata ca a fost realizata suma de 252 mii lei. Cat despre finantare legea spune ca CIAS primeste 75% din niste taxe percepute de Autoritatea Aeronautica, deci de unde pana unde sunt alea venitiri proprii. Haideti sa lasam gargara...va rog. Cat despre contractul cu colegul de liceu vad ca nici pâs nu se aude.... Oricum solicitarea a fost facuta catre MTI, dar raspunsul nu a fost dat inca.
scris de D&A la ora 10:25 in data 26.07.2011
CIAS fiind institutie nou-infiintata si neavand repere clare privind constructia bugetului a proiectat un buget in care sunt anumite sume care sa acopere eventualele cheltuieli! De aici si pana la cheltuielile efective este un drum lung! Daca se doreste clar sa se vada cat si ce s-a cheltuit, trebuie asteptat finalul exercitiului bugetar pentru a vedea care sunt sumele reale efectiv cheltuite. Si nu este prosteala cu finantarea, nu este finantata de la bugetul statului; pe langa ordonanta expusa, exista o lege, o hotarare de guvern si un ordin de ministru care spune de unde vin banii! Imi sustin parerea in continuare asupra lipsei de profesionalism a semnatarului; putea fi contactata institutia in cauza, ba chiar si de la biroul de presa al ministerului puteati afla informatii concrete!
scris de Pentru D&A la ora 10:10 in data 26.07.2011
Draga cititorule Inainte sa vorbesti citeste aici http://www.legestart.ro/Ordinul-1041-2010-aprobarea-bugetului-venituri-cheltuieli-pe-anul-2010-Centrului-Investigatii-Analiza-Siguranta-Aviatiei-Civile-%28MzY2NzYw%29.htm In rest la prosteala asta ca nu e de stat si ca se finanteaza din venituri proprii nu am ce comenta pentru ca am citit ordonanta de infiintare si acolo nu pare sa fie asa cum spui
scris de D&A la ora 09:12 in data 26.07.2011
Domnule Bogdan Cotiga, sunteti intr-o MARE, MARE, MARE eroare!!! Inteleg ca patronii dvs. fac parte din PSD, dar de aici pana a arunca pe piata o stire falsa este lipsa de profesionalism! O sa dati vina pe surse, insa cred ca este mai degraba o disperare de a da stiri si de a lovi in cineva anume fara a verifica cat de cat veridicitatea informatiilor! Nu o sa va dau eu lamuriri, cel putin nu acum, insa cateva detalii tot va sugerez: CIAS este ceruta conform auditului EUROCONTROL si ICAO, este obligatoriu sa existe ca organism independent, nu este institutie de stat avand finantare exclusiv proprie, are 10 angajati, iar salariul directorului este cel stiut pentru orice director (circa 4200 lei, confor OMTI) din institutiile publice, salariile nu sunt nicidecum cele spuse de dvs. etc.! Toate aceste lucruri sunt publice, exista acte normative in acest sens! Cat despre externalizarea unor servicii, era normal sa nu se incarce organigrama cu servicii conexe, scopul fiind acela de a angaja specialisti cu experienta in domeniul aviatiei civile, caci investigatiile tehnice nu sunt precum cateva vorbe aruncate intr-un ziar! Sincer, nu va meritati banii pe care-i castigati! Imi pare rau pentru domnii Negoita ca au asemenea "profesionisti"! Probabil, au cules informatia de la niste frustati care au avut franturi de... zvornuri!