Trasee pietonale şi turistice de mai mulţi kilometri, o reţea de parcări subterane care să elibereze străduţele aglomerate şi piste de biciclete sunt doar câteva dintre elementele ce alcătuiesc Planul Integrat de Dezvoltare Urbană (PIDU) al centrului Bucureştiului prezentat, ieri, de primarul Sorin Oprescu.Edilul-şef al Capitalei, Sorin Oprescu, a explicat că Bucureştiul are nevoie de un concept strategic de dezvoltare pe termen lung. “Dacă nu asigurăm un model de dezvoltare, atunci ne ia Gaia pe toţi”, a declarat edilul-şef, convins că, fără PIDU, Capitala nu va putea avea niciodată un centru dezvoltat.

Recuperarea identităţii urbane
Planul, care va fi pus, treptat, în aplicare în următorii doi ani, cuprinde mai multe elemente esenţiale. Unul dintre acestea se referă la recuperarea identităţii urbane. Concret, bucureştenii identifică Centrul Vechi doar prin Lipscani şi alte câteva străduţe. Arhitecţii care s-au ocupat de alcătuirea PIDU spun că o refacere a faţadelor clădirilor şi reconectarea zonelor cu specific diferit din Centrul Vechi ar duce la crearea unui brand pentru turişti, investitori şi, nu în ultimul rând, pentru bucureşteni.

Cine a auzit de zona Antim?
Potrivit unui sondaj de opinie prezentat în cadru PIDU, un sfert din cei intervievaţi nu au auzit de zone ca Antim sau Uranus. Asta pentru că o bună parte din vechile străzi comerciale de la sud de Dâmboviţa au fost secţionate de zone de blocuri şi, astfel, au fost izolate de Centrul Vechi. PIDU presupune reconectarea acestor străzi prin construcţia de poduri pietonale peste râu şi reconstituirea vechii Căi a Rahovei ca traseu prioritar pentru pietoni şi biciclişti.

Parcări şi facilităţi pentru biciclişti
Un alt aspect important din PIDU îl constituie parcările subterane şi traseele pentru biciclişti. Astfel, arhitecţii consideră că zona ar trebui să conţină străzi cu prioritate pentru biciclişti şi transportul în comun. Acest lucru nu ar putea fi realizabil fără construirea unei reţele de parcări subterane cu maximum 500 de locuri fiecare.

Cât costă întregul plan
Conform estimărilor, întregul plan ar costa aproximativ 200 de milioane de euro şi nu ar putea fi realizat decât prin absorbţie de fonduri europene. Astfel, modernizarea centrului Capitalei ar putea fi realizată în maximum doi ani de la data atribuirii contractelor.

6 km ar avea zona pietonală turistică din centru prevăzută în Planul Integrat de Dezvoltare Urbană.

“A venit unu’ de la Ministerul Dezvoltării să îmi spună că toate transformatoarele din Bucureşti trebuie băgate sub pământ. Este imposibil. Nu pot să cred că nişte tehnicieni au putut să recomande aşa ceva.” Sorin Oprescu, primarul Capitalei